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　移動登車橋蠟式節(jié)溫器常見故障有以下幾個方面。第一：節(jié)溫器損壞或閥芯卡滯而使主閥無法打開或者開度太小，使柴油機內溫度較高的水循環(huán)散熱效果變差，過熱開鍋。在寒冷地區(qū)，還會因冷卻水未經大循環(huán)而使散熱器結冰。第二：當節(jié)溫器主閥門關閉不嚴，柴油機剛啟動時。有一部分冷卻水通過主閥經過水箱后再進行大循環(huán)，致使柴油機升溫比較緩慢，造成柴油機過冷。第三：由于長期使用，節(jié)溫器性能逐漸地衰退，主閥門的外度逐漸的減小，致使進入大循環(huán)的冷卻水流量減少，冷卻系將逐漸過熱。

　移動登車橋節(jié)溫器如果失效或損壞，一般都換新件。如液體式節(jié)溫器.折疊式膨脹筒破裂、腐蝕不能修復的應更換。但對儀有一個小裂縫而滲漏者則應進行修復，方法 是：先放出殘留液體，再將滲漏處用焊錫焊補，然后，在膨脹筒上方用注射器注入酒精乙醚20mL左右，再將節(jié)溫器放人熱水中.待酒精膨脹排除空氣后，再用焊 錫將注射處封閉。封焊時動作要快，以防酒精蒸發(fā)。焊好后將節(jié)溫器放在熱水中，用溫度計測量水溫觀察其開啟溫度。良好的節(jié)溫器應在水溫為.68～72℃時開 始打開，到80一90℃時閥門全開，升程為9—lOmm。

　移動登車橋蠟式節(jié)溫器放在90℃的水中，主閥門升程為8～8. 5mm，當主閥門的升程低于8mm時，說明節(jié)溫器已經失效，失效的蠟式節(jié)溫器多數(shù)是由于感溫膠管損壞，或者是因密封不好，石蠟外漏造成的，因此，蠟式節(jié)溫 器失效后一般都無法修復，須進行更換。柴油機存運轉時，如果節(jié)溫器失效，將使柴油機溫度升高，這時，可臨時拆除節(jié)溫器，這樣便可暫時避免柴油機過熱的問題，但是長期這樣循環(huán)使用，便會增加柴油機的機件磨損1～2倍。因此，節(jié)溫器損壞后，應該盡快修復或更換新件。?